中新网大连10月20日电 (记者 杨毅)我国在建规模最大的陆岛公路项目大连长海大桥20日取得新进展。由中建股份承建、中建八局建设的首榀40米预制混凝土箱梁当日成功架设，标志着项目正式进入大规模箱梁制、运、架施工阶段。
大连长海大桥首榀40米预制箱梁成功架设。 赵海权 摄
大连长海县素有天然渔仓美誉。但受潮汐、大风、大雾等多种自然因素限制，该地区海运每年有60多天无法通航，限制了海岛居民出行和经济社会发展。大连市长海(跨海)大桥项目全长25.5公里，项目起点位于长海县大长山岛，横穿里长山海峡，于普兰店区皮口港东侧登陆。大桥建成后，将有效改善长海县陆岛交通条件，便利海岛群众出行，带动区域海洋渔业、滨海旅游发展。
据中国建筑大连市长海大桥工程项目指挥部执行指挥长王龙志介绍，长海大桥共需预制架设964榀大吨位海工混凝土预制箱梁，本次架设箱梁采用C55海工耐久混凝土，单榀最大重量330吨。桥面总宽21米，由4片箱梁通过湿接缝连接成整体，采用“先简支后连续”结构体系。大吨位、多梁型及海洋防腐要求，对预制质量、运输组织和架设精度提出了更高要求。
针对黄海海域大风、大雾、大潮差等复杂施工条件，项目配备400吨双导梁架桥机、470吨轮胎式运梁车、400吨搬梁机及2台220吨龙门吊，构建从梁场提梁、运输到桥位架设的成套作业体系。架设过程中，架桥机与运梁装备协同作业，数字化监测系统配合多点同步起吊控制，支持梁体姿态调控和毫米级定位，保障大吨位箱梁平稳起吊、精准落位。
中建八局东北公司总经理白羽表示，首榀箱梁顺利架设，标志着长海大桥建设取得重要进展。下一步，项目部将以智能建造提升工程品质和施工效率，积极应对海洋腐蚀、复杂海况等挑战。(完)
李女士
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